Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж

Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Ексклюзив
Читать на русском

Кореспондент APnews проінспектував ключові київські мости та зробив для вас репортаж з їх основними проблемами.

Мости в Києві - одна з найважливіших інфраструктурних складових, але кожен раз саме вони підводять та б'ють по рейтингу столичного мера Віталія Кличка.

Так, попри всі заяви київського градоначальника про ремонти та реконструкції чи не щодня з'являються все нові й нові проблеми та не тільки зі старими, але й з новими мостами.

Варто відзначити, що всього через Дніпро в Києві побудовано дев'ять великих мостів, а також ряд пішохідних мостів, в тому числі й так званий скляний міст Кличко, який спорудили у 2019 році.

У вівторок, 26 травня, сталася чергова НП на Південному мосту, де обірвалося частина накривного покриття на одному зі старих швів. В результаті поки ремонтні бригади усували проблему, утворилася величезна пробка.

Кореспондент APnews проінспектував ключові київські мости та зробив для вас репортаж з їх основними проблемами.

"Скляний міст Кличко"

Після відкриття міст стали переслідувати невдачі та скандали, а саме підводило київського мера скляне покриття моста - скляні панелі постійно тріскалися та їх доводилося міняти.

Зараз на мосту знову (вже, здається, в п'ятий раз) встановлено обмежувальне загородження навколо однієї зі скляних частин моста.

Варто відзначити, що пішохідний міст відкривали з неабияким пафосом, а сам мер встиг навіть пострибати на скляній панелі, щоб довести її безпеку. Згодом вона таки лопнула та породила новий привід для скандалів.

Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж

Повітрофлотський шляхопровід

Стан моста залишає бажати кращого: проржавілі поручні, бетонна частина, що обсипалася, та явно не довго витримає постійний наплив автомобілів.

Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж

Міст Метро

Перший метроміст, який з'єднав два береги Києва. Його відкрили ще в 1965 році та за 55 років зі столичної гордості він частково перетворився на руїну.

Проржавіла огорожа, тріщини на бетонних стійках, шматки бетону, що відвалилися, та арматура, яка стирчить, демонструє необхідність капітального ремонту не тільки автомобільної частини, але й залізничної. Нинішній стан мосту явно не вселяє почуття безпеки під час руху.

Варто відзначити, що саме мости через Дніпро в Києві - найбільш завантажена частина столичної інфраструктури, саме по ним кожен день пересуваються тисячі автомобілів та сотні тисяч жителів Києва.

Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж

Міст Патона

Тут ситуація не краща. Міст Патона старший ніж міст Метро на 12 років - його відкриття відбулося в 1953 році та його стан сьогодні такий же страшний.

Про його реконструкції почали говорити ще в 1990 році. Потім це ж питання у 2011 році порушував тодішній прем'єр-міністр, але за станом на початок 2020 року в бюджеті Києва кошти на це так й не знайшли.

Киянам доводиться пересуватися по мосту, який також не вселяє почуття безпеки своїм зовнішнім виглядом - напіврозвалена бетонна огорожа, проржавіла металева часта, а місцями вже й обсипалася, лякаючого виду стійки, роз'їдені іржею.

Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж

Пішохідний міст на Труханів острів

Одна з визначних пам'яток Києва зустрічає жителів і гостей столиці зіпсованим покриттям на велосипедних доріжках, будівельними лісами та аварійною огорожею

Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж

Подільсько-Воскресенський міст

Один з найбільш довго споруджуваних мостів сучасного Києва - будівництво почалося ще в 1993 році, після чого проект через відсутність фінансування тимчасово зупинили до 2003 року, але через 17 років міст все ще на стадії будівництва.

Нинішня влада обіцяє завершити роботи на ньому до кінця 2020 року, але судячи з його станом, це занадто оптимістичний прогноз. Судіть самі:

Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж

Шляхопровід біля Деміївської площі

Стан цього моста також гнітюче, але столичний мер про нього майже нічого не говорить. Сьогодні на мосту потріскалось та посипалося бетонне покриття, місцями можна побачити плитку, що відвалилася, та навіть дірки на стику мосту та тротуару. Крім цього, металева огорожа покрилася іржею.

Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж

Шляхопровід на Лівобережній

Тут не завадив би ремонт, хоча б косметичний, тому що в місцях, де обвалився бетон, жителів та гостей Києва лякає іржава арматура, що стирчить. При цьому над проїзною частиною також видно місця, де обсипався бетон, шматки якого можуть пошкодити автомобілі, які проїжджають під ним.

Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж

Шляхопровід на Либідській

Кияни вже давно звикли до проржавілої арматури, яка постійно стирчить, на основі мосту, який також потребує ремонту

Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж

Шляхопровід Чорновола через проспект Перемоги

Іржа, дірки в місцях, де повинен бути бетон, та будівельні ліси - саме так виглядає один з найбільш завантажених мостів майже в центрі столиці під носом у Міністерства інфраструктури.

Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж
Втомлені мости Кличко. Обвали, іржава арматура та вічний ремонт - фоторепортаж

Стан київських мостів залишає бажати кращого. Сьогодні немає майже жодного моста в Києві, який не вимагав, якщо не капітального ремонту, то хоча б мінімального ремонту.

Майже кожен день на дорогах та мостах Києва трапляються криваві та страшні ДТП, а відповідальність за них лежить, в тому числі на місцевій владі. На жаль, щоб почалися зрушення - потрібен резонанс, як це було з Шулявським шляхопроводом, який довелося повністю розбирати та будувати з нуля.

Залишається тільки сподіватися, що київські мости та місцевих жителів в якийсь момент не спіткає доля акведука в Генуї, де під час обвалу у 2018 році загинули 43 людини, з яких четверо діти, а ще 10 досі вважаються зниклими безвісти.

Співачку Тоню Матвієнко намагався зґвалтувати лікар у дитячій лікарні
Через зливу вулиці Харкова перетворилися в Венецію: машини "плавають" по дорогах. Фото

Новини партнерів