Трагедія рейсу MH17. П'ять запитань до річниці найбільшої авіакатастрофи в історії України

Трагедія рейсу MH17. П'ять запитань до річниці найбільшої авіакатастрофи в історії України
Ексклюзив
Читать на русском

Що відомо про цю катастрофу зараз і на якій стадії знаходиться слідство.

17 липня 2014-го року під Донецьком збили пасажирський літак Boeing 777. У результаті загинули всі 298 осіб, які перебували на його борту. З моменту цієї трагедії минуло вже шість років, однак відповідальні за неї все ще не понесли покарання. Редакція APnews в чергову річницю трагедії розповість про те, що ж сталося в українському небі в липні 2014 го, відповівши на п'ять головних питань.

Що насправді сталося з рейсом MH17?

Літак Boeing 777 вилетів з Амстердама і попрямував в сторону Куала-Лумпура о 13:31 за київським часом. У повітряному просторі України літак піднявся на висоту 10 050 метрів, що відповідає ешелону FL330, який на той час ще не був закритий Україною для польотів. Приблизно за три години після вильоту літак збила зенітна ракета 9М38, випущена з ЗРК "Бук". Бойова частина ракети вибухнула зліва від кабіни пілотів, через що літак почав руйнуватися в повітрі. В результаті уламки літака розкидало по площі в 15 квадратних кілометрів в околицях міста Торез Донецької області.

Всі, хто знаходилися на борту люди, а саме 15 членів екіпажу і 283 пасажири, загинули. Крім дорослих пасажирів на борту перебували 80 неповнолітніх дітей. Також серед загиблих опинилися 6 делегатів XX міжнародної конференції по боротьбі зі СНІДом, голландський сенатор Віллем Віттевен, австралійський письменник Ліам Девісон і прес-секретар ВООЗ Гленн Томас. Доступ до тіл загиблих і уламків міжнародні експерти отримали тільки через два тижні.

Трагедія рейсу MH17. П'ять запитань до річниці найбільшої авіакатастрофи в історії України

Що говорить українська сторона?

Служба безпеки України вже на наступний після катастрофи день опублікувала запис телефонних переговорів між бойовиками, які розмовляли про збитий лайнер. Тоді ж українська сторона заявила, що не здійснювала ніяких дій по ураженню цілей в повітрі. А вже 10 вересня РНБО виступило із заявою: Україна перевіряє інформацію, що Boeing збили з російського ЗРК "Бук".

Надалі українська сторона дотримувалася позиції, яку займала Об'єднана слідча група (JIT). Окремо варто відзначити, що 28 вересня 2016- го року Генеральна прокуратура України виключила відповідальність нашої країни за катастрофу MH17 через незакриття повітряного простору.

Трагедія рейсу MH17. П'ять запитань до річниці найбільшої авіакатастрофи в історії України

Що кажуть представники Росії і так званих Л/ДНР

Практично відразу ж Росія і представники так званих "Л/ДНР" звинуватили в катастрофі Україну. Причому якщо спочатку українську сторону звинуватили в тому, що Boeing збив український літак, то після висновків прокуратури Нідерландів про те, що літак збили ракетою, випущеною з "Бука", офіційні представники Росії почали звинувачувати Україну в тому, що зенітний комплекс належав Україні, а запуск проводився з української території. А початкові висновки слідства в МЗС Росії назвали "упередженими і політично мотивованими".

Остання на цей момент виразна позиція Росії і бойовиків - Україна має нести відповідальність за незакрите небо. Тільки за умови, що українську сторону покарають за незакриття свого неба, російська сторона готова розпочати переговори з Нідерландами.

Трагедія рейсу MH17. П'ять запитань до річниці найбільшої авіакатастрофи в історії України

Кого звинувачує міжнародне слідство?

Об'єднана слідча група, до складу якої увійшли представники Нідерландів, Бельгії, Австралії та України прийшли до офіційної версії - літак збили ракетою, випущеною з ЗРК "Бук". Зенітний комплекс, своєю чергою, завезли з території Росії, а запуск проводився з-під Сніжного в Донецькій області - тобто з території, яку контролювали бойовики. Причому під час судових слухань, які проходили в червні 2020-го, звинувачення пояснило механізм перевірки всіх версій катастрофи.

Так завдяки аналізу пошкоджень, які отримав корпус Boeing, а також польових випробувань різних видів зброї і вивчення місцевості відпали інші версії. А саме:

  • - що вибух стався на борту рейсу MH17;
  • - що Boeing збили з військового літака;
  • - що літак збили не з "Бука";
  • - що літак збили з "Бука", але не з території України.

Відзначимо, що крім JIT і сторони звинувачення Росію в аварії рейсу MH17 звинувачують німецька розвідка, а також кілька незалежних груп розслідувачів. Серед них - Bellingcat, The Insider і Der Spiegel.

Трагедія рейсу MH17. П'ять запитань до річниці найбільшої авіакатастрофи в історії України

Чому в справі так багато загадкових підозрюваних?

Судовий процес почався в Нідерландах в березні 2020-го року. Поки що в якості обвинувачених розглядають чотирьох осіб - трьох росіян і одного українця. Однак на судовому засіданні сторона захисту представлена ​​тільки двома місцевими адвокатами, яких найняв росіянин Андрій Пулатов ("Гюрза" або "Халіф"). В матеріалах справи він фігурує як один з людей, відповідальних за охорону "Бука" на місці запуску.

Головним обвинуваченим є колишній "міністр оборони ДНР" Ігор Гіркін-Стрєлков. Всі бойовики, які так чи інакше мають відношення до катастрофи Boeing, підпорядковувалися безпосередньо йому. "Стрєлков", який до цього зберігав мовчання, в інтерв'ю Дмитру Гордону в травні 2020-го заявив, що падіння літака було важким ударом для нього, однак упевнений, «ополчення Boeing не збивало». Нарешті, третім росіянином, якого звинувачують в катастрофі Boeing, є генерал-майор ЗС РФ Сергій Дубинський ("Похмурий"). Слідство стверджує, що саме він відповідав за доставку "Бука" до місця пуску, а також евакуації ЗРК назад в Росію.

Єдиним українцем, якого зараз звинувачують в катастрофі рейсу MH17, є Леонід Харченко ("Крот"). Він також як і Пулатов, відповідав за охорону "Бука" в районі Сніжного. Однак якщо росіяни не присутні на засіданнях суду просто тому що відмовилися, то Харченко зараз знаходиться під арештом в "ДНР". Його затримали через два дні після старту суду в Нідерландах, а в травні арешт "Крота" продовжили ще на два місяці.

В останній рік в Україні багато говорили про ще одного потенційного винуватця катастрофи Boeing 777 - Володимира Цемаха. Співробітники СБУ вивезли його з непідконтрольної території Донецької області ще в червні 2019-го року, проте вже в вересні Цемаха передали Росії в рамках обміну полоненими. Слідство у Нідерландах змінило статус "зенітника ДНР" зі свідка на підозрюваного, але звинувачень йому поки не пред'явили. А вже в липні співробітники СБУ затримали позаштатного співробітника ГРУ Збройних сил Росії, причетного до катастрофи рейса MH17. Ім'я затриманого офіційно не називалося, однак розслідувачі Bellingcat впевнені, що мова йде про Андрія Кунавіна.

Трагедія рейсу MH17. П'ять запитань до річниці найбільшої авіакатастрофи в історії України

Шість років для розслідування причин авіакатастрофи і покарання винних - довгий термін. Однак підсумкову версію того, що сталося з рейсом MH17 слідство назвало вже в 2015-му році. П'ять років слідчі послідовно встановлювали маршрут того самого "Бука", а також дізнавалися все більше про людей, яким зараз пред'явлені звинувачення.

Сам же суд весь час бере паузу через дії сторони захисту. Спочатку адвокати просили про додатковий час, тому що не встигли ознайомитися з усіма матеріалами справи. Зараз же, на вимогу адвокатів Пулатова, суд розглядає альтернативні версії катастрофи Boeing. Однак рано чи пізно суд все ж дійде до логічного завершення. І якщо суд підтвердить звинувачення, то Об'єднана слідча група продовжить розслідування, щоб "встановити весь ланцюжок відповідальних" за доставку ракетного комплексу до України і безпосередньо до пуску ракети.

Читайте також:
НАБУ оголосило підозру Вовку і ще шести членам Окружного адмінсуду: проходять обшуки
Нардеп Гетманцев пояснив, чому підтримує "мовну поправку" Бужанського

Новини партнерів