Велодорожки, трамвай и еще одна полоса. КГГА поделилась масштабными планами реконструкции моста Патона

Велодорожки, трамвай и еще одна полоса. КГГА поделилась масштабными планами реконструкции моста Патона
Читати українською

При этом во время реставрационных работ перекрывать движение по мосту не будут.

Власти Киева начали выбор подрядчика для разработки проектно-сметной документации по реставрации аварийного моста Патона, который планируют расшить, восстановить трамвай и сделать велодорожки. Об этом APnews пишет со ссылкой на пресс-службу КГГА.

Масштабными планами по реконструкции моста поделился заместитель председателя КГГА Александр Густелев.

"Мост планируется расширить. Сейчас на нем 7 полос движения, а будет 8", - заявил он.

Кроме того, на мосту должны появиться велосипедные дорожки в оба направления и даже променадная часть. А также возможность подъема/спуска на Венецианский остров.

Также планируется восстановить трамвайные пути, которые раньше убрали из-за аварийного состояния путепровода.

Густелев сообщил, что на следующей неделе КП "Киевавтодор" начнет процедуру государственных закупок по определению компании-подрядчика, которая разработает проектно-сметную документацию реставрации с приспособлением моста им. Патона. Победитель будет определен в конце марта. Сначала будет разработан эскизный проект.

В рамках проведения реставрационных работ планируется:

  • ремонт мостового полотна (проезжая часть и тротуары);
  • установление барьерного и перильного ограждения;
  • ремонт конструкций пролетных строений;
  • ремонт опор и опорных частей;
  • ремонт лестниц и реставрация пропилеев (на правом берегу);
  • реставрация колонн (на левом берегу);
  • ремонт соединений с мостом;
  • ремонт средств навигации в судоходных пролетах моста;
  • ремонт смотровых проходов под пролетными строениями моста;
  • ремонт сети дождевой канализации (при необходимости).

В планах также установка информационно-измерительные системы контроля состояния сооружения, в том числе автоматизированной системы вычисления веса транспортных средств во время движения.

При этом во время реставрационных работ перекрывать движение по мосту не будут.

Стоит отметить, что о реконструкции моста Патона начали говорить еще в 1990 году. Затем этот же вопрос в 2011 году нарушал тогдашний премьер-министр, но по состоянию на начало 2020 году в бюджете Киева средства на это так и не нашли.

Киевлянам приходится передвигаться по мосту, который также не внушает чувство безопасности своим внешним видом - полуразвалившийся бетонный забор, проржавелая металлическая часть, а местами уже и осыпалась, пугающего вида стойки, изъеденные ржавчиной.

Ранее APnews сообщал, опасно ли ездить по аварийному мосту Патона и почему реконструкцию начнут только через 2 года - полный разбор инженера.

Читайте также:

Новости партнеров

Из-за масштабной аварии под Днепром меняют маршрут движения многих пассажирских поездов
В Киеве масштабный пожар уничтожил 7 павильонов рынка. Видео

Популярное за неделю