Транспортный коллапс. Эксперт объяснил, почему Киев ежедневно стоит в пробках и как этого избежать

Транспортный коллапс. Эксперт объяснил, почему Киев ежедневно стоит в пробках и как этого избежать
Эксклюзив
Читати українською

Самая главная проблема столицы - это отсутствие регулярного, быстрого и комфортного городского сообщения.

Столица Украины занимает 12 место среди городов мира по масштабности пробок на дорогах, как свидетельствуют данные рейтинга известной компании по исследованию дорожного трафика TomTom. Только в 2019 году каждый рядовой автомобилист Киева бесцельно "вычеркнул из жизни" 227 часов, что равно почти 10 дням.

Редакция APnews пообщалась с автоэкспертов Павлом Семенченко, чтобы узнать, каким образом нужно "перекроить" инфраструктуру, чтобы эффективно избегать транспортного коллапса в часы пик в столице.

Автоэксперт нам объяснил, что к вопросу проблем инфраструктуры нужно подходить комплексно. Самая главная проблема столицы - это отсутствие регулярного, быстрого и комфортного городского сообщения. Люди не имеют возможности оставить свой автомобиль на парковке и поехать на автобусе, потому что:

  • недостаточно паркомест (иногда их вообще нет) у метро, ​​
  • маршрутки не всегда могут обеспечить эффективное передвижение по городу,
  • отсутствие комфорта.

"В первую очередь, должно быть нормальное городское сообщение. То есть, городской транспорт, метро, ​​автобусы, трамваи должны работать нормально - быстро и удобно для граждан, в первую очередь, чтобы владельцы автомобилей могли оставить свое транспортное средство и передвигаться общественным транспортом.

Это комплекс мероприятий, которые требуют улучшения инфраструктуры и общественного транспорта, улучшения инфраструктуры для личного транспорта. То есть, это наличие тех же парковок у станций метро. По крайней мере, у каждой конечной станции метрополитена. Также важно наличие тех же автобусов и троллейбусов. Маршрутка - это не лучший способ передвижения по городу. Нужно увеличить количество автобусов, троллейбусов, которые будут ходить, грубо говоря, как поезда по дорогам - быстро, регулярно, большие, удобные, комфортные и тогда люди на них будут передвигаться. Тогда будут оставлять свой автомобиль и ехать на общественном транспорте", - отметил Семенченко.

По его словам, передвижение по городу в общественном транспорте, имея собственный автомобиль - это распространенная практика во многих успешных странах. В Украине же даже велосипеду негде проехать.

"Во всех развитых странах так и происходит. На автомобили не садятся только по той причине, что это не выгодно по времени и затратно по деньгам. Топливо, парковка дорогая и тому подобное. Ставить машину негде, не удобно - проще сесть на автобус, на метро. А у нас получается наоборот - на общественный транспорт сесть не всегда проще. Всем удобнее добираться своим транспортом, - вот все и едут своим транспортом.

Также что касается велосипедов. Этот транспорт у нас вообще не развит ... велодорожки, велопарковки и т.д.", - резюмировал эксперт.

Павел Семенченко также добавил, что одной из главных причин транспортных коллапсов на дорогах является устаревшая, рассчитанная под другой трафик машин, транспортная развязка.

"Транспортные развязки у нас старые, в основном. Очень много сужений, из-за которых происходят пробки, много неудобных решение в неудобных местах. Мало того, что их не хватает, так они еще и старого образца, которые рассчитаны под другой транспортный поток, новых у нас строится очень мало и даже те, которые строятся, не всегда с расчетом на тот транспортный поток, который есть или который увеличится в ближайшее время", - отметил автоэксперт.

Как сообщал APnews, Киев попал в ТОП-15 городов мира с самыми масштабными пробками на дорогах, "догнав" Джакарту и Бангкок.

Читайте также:
Ляшко сообщил, готов ли Киев к ослаблению карантина
Суд перенес избрание меры пресечения Порошенко на июль

Новости партнеров